July 27 2009, the car is completely disassembled, not even one bolt or wire left on the chassis, started cutting out all the rust and replacing frame pieces with new metal.
That was the start, the car sat during the winter, very little was done to the chassis, but some things were done to the subframe. Jan 23rd 2010 the frame was blasted and engine test fitting was started, I had to cut up and custom make some new parts to support the engine.
Fierion concept drawings
I guess every project has to start with an idea, at first I was going to use a S-series Saturn 1.9L DOHC engine, that changed when I located a complete Cobalt SS turbo motor, turbo and clutch for a great deal. Unfortunately looking into get that motor to work in a older chassis required massive amount of computers and wiring from a cobalt turbo car, which was going to be difficult and expensive to locate, also said car has a direct injection system that wasn't on the engine when I bought it and those parts can only be located at stealerships. Coming to this realization I though about my 2004 Saturn ION redline which has a similar motor (supercharged not turbo) and it doesn't have direct injection, but it does have all the other parts that I required to complete the project. As if it was fate, a second Fiero in really good shape came across me, one that could be used as a daily driver while I strip my former daily driver.
So this is currently what the project is going to consist of. Somethings might change due to different reasons but this is what I am aiming for.
-2004 LSJ engine, complete with a 2004 saturn ion redline wiring harness and computers
-Removed the supercharger kit, and I am building it up to have a LNF turbo from a cobalt.
-Custom ram horn style exhaust manifold
-Custom aluminum intake manifold
-Standard F35 5-speed transmission
-Custom multi link rear suspension w/coilover McPherson strut.
-Custom dual a-arm front suspension w/coilover setup.
-Brakes will consist of Corvette rotors, haven't decided on what calipers and master cylinder to go with yet.
-Interior is going to have a 240SX dashboard, more gauges than a jet airplane, racing seats and a awesome stereo setup
-Exterior is mostly going to be custom built pieces, some will be stock parts modified slightly.
Here is a couple concept drawings of the project.
So this is currently what the project is going to consist of. Somethings might change due to different reasons but this is what I am aiming for.
-2004 LSJ engine, complete with a 2004 saturn ion redline wiring harness and computers
-Removed the supercharger kit, and I am building it up to have a LNF turbo from a cobalt.
-Custom ram horn style exhaust manifold
-Custom aluminum intake manifold
-Standard F35 5-speed transmission
-Custom multi link rear suspension w/coilover McPherson strut.
-Custom dual a-arm front suspension w/coilover setup.
-Brakes will consist of Corvette rotors, haven't decided on what calipers and master cylinder to go with yet.
-Interior is going to have a 240SX dashboard, more gauges than a jet airplane, racing seats and a awesome stereo setup
-Exterior is mostly going to be custom built pieces, some will be stock parts modified slightly.
Here is a couple concept drawings of the project.
85 Fiero GT "Fierion" buildup
Welcome to my blog buildup of my project named "Fierion", this story starts over a year ago on Mar 21st 2009 when I brought home a non running 85 Fierio GT. Your first question might be why is it named Fierion, this is because the shell of the car is a Fiero, the heart is going to be from a ION Redline, my former daily driver. This is what the car looked like when it came home.
Looks alright from the outside........well that wasn't the case when I started disassembly. Unfortunately the car was sitting in grass and on a driveway for many years, which allowed the "cancer" to rot the car from the inside out. This is what the car looked like as I was stripping the car.
LLUMINOX Nano Films - Eclipse, Nano Ceramic Window Films, Hi Quality & Spec but Value For Money with 8 Years Warranty
LLUMINOX Nano Films - Eclipse - The Art of Nano Ceramics Technology
LLUMINOX Nanofilms - Eclipse Series dari U.S.A mengaplikasikan teknologi terbaru advance nano ceramic yg memberikan hi-clarity, hi-spec, superb performance, Bergaransi 8thn, tapi harganya paling value for money diantara KF hi-spec top of the line (VKOOL, HuperOptik, 3M, etc), silakan buktikan!
Why LLUMINOX Nanofilms - Eclipse series?
• Advance technology of Nano Ceramics, metal free films that will not corrosive and friendly with GPS.• High spec films, rejects 99% of Infra-Red Radiation and harmful Ultra Violet rays.
• High clarity and visibility.
• More value for money compare to other products with the same specification.
• The performance of LLUMINOX Nanofilms - Eclipse are tested by Atlas Material Testing Solution in U.S.A
• Provides 8 years warranty.
PROVEN
RE-ORDER
OVERALL OVERVIEW
OTHER TESTIMONY OR PROVE?
WE HAVE LOT'S OF EM .. CLICK HERE
MAU LIHAT FOTO2 LAINNYA.. CLICK HERE
Overview
LLUMINOX Nano Films - Eclipse blocks harmful radiation from ultraviolet and infrared rays radiated from the sunlight.
LLUMINOX Nano Films - Eclipse are made by high performance multilayer coating using ATO (Antimony Tin Oxide), ITO (Indium Tin Oxide) and Nano Ceramic Technology, with UV hardening agent on high clear PET film. They have high penetration rate of visible rays and good IR cut-off rate and anti-UV(Ultraviolet ) ray function.
LLUMINOX Nano Films - Eclipse blocks the heat and radiant energy from the sun as well as the Infrared radiation up to 99%, also protects up to 99% of harmful ultraviolet rays that cause fade/discoloration, sunburn and damage to eye.
LLUMINOX Nano Films - Eclipse give you protections with 8 years warranty (* term & condition applied).
Features of LLUMINOX Nano Films
Feature 1
It provides convenience to the drivers by protecting them from heat and dazzling caused by infrared rays
Feature 2
It improves performance ad fuel efficiency of the air conditioner by blocking penetration of heat rays.
Feature 3
It has great visible light transmittance which prevents dazzling effect when coming out of tunnel and while driving at night
Feature 4
It prevents glass from shattering in the unfortunate event of accident
Feature 5
LLUMINOX Nano Films - Eclipse block minimum 99% ultraviolet rays and has 99% heat shielding rate of infrared rays, which is top notch performance windows film.
Detail komparasi spec kaca film dapat dilihat di Spesifikasi Penting untuk Memilih Kaca Film
AVAILABLE AT MONZA AUTOSPORT
(EXCLUSIVE AUTHORIZED DEALER LLUMINOX)
(EXCLUSIVE AUTHORIZED DEALER LLUMINOX)
Untuk informasi lebih lanjut silakan hubungi +62-21-68836360 / 99995600 / 33663883
NOTE:
1. Pemasangan bisa dirumah/kantor (note: diluar Jakarta Pusat dan sekitarnya dikenakan ongkos transport teknisi sesuai dg jarak tempuh lokasi)
2. Coverage area pemasangan Jabotabek.
3. Harga tidak mengikat dan dapat berubah bila harga material dari supplier naik (akan diupdate)
NOTE:
1. Pemasangan bisa dirumah/kantor (note: diluar Jakarta Pusat dan sekitarnya dikenakan ongkos transport teknisi sesuai dg jarak tempuh lokasi)
2. Coverage area pemasangan Jabotabek.
3. Harga tidak mengikat dan dapat berubah bila harga material dari supplier naik (akan diupdate)
Model dan Pemasangan Jok Kulit

Saat ini anda dapat membuat berbagai model yang anda inginkan pada jok mobil anda. Sebenarnya hal ini dapat dilakukan sejak lama, tetapi karena trend yang selalu berubah maka jok kulitpun mengalami perubahan trend. Semua jenis dan model ini dapat diaplikasikan dengan semua jenis bahan untuk jok, terutama bahan kulit atau semi kulit (sintetik).
Teknik Penjahitan Jok (Single or Double Stitch)
Sebelum anda mengenal lebih lanjut sebaiknya anda mengenal teknik jahitan yang biasa di terapkan pada jok mobil. Teknik penjahitan dalam pembuatan jok kulit ada 2 yaitu single stitch dan double stitch. Single stitch berarti jahitannya hanya satu baris sedangkan double stitch jahitannya ada dua baris.
Jahitan double stitch lebih kuat, terlihat lebih rapih dan mewah. Pejahitan double stitch yang benar dilakukan dengan menggunakan mesin jahit yang bermata 2, jadi jalur jahitan terlihat harmonis dan jalan bersamaan pada seluruh area. Tetapi ada juga penjahit (yang tidak memiliki mesin jahit bermata dua) yang mengakali double stitch dengan cara menjahit dua kali jalan. Memang jumlah jahitan menjadi dua buah tetapi hasil pengerjaan tidak akan memuaskan karena bagaimanapun juga jarak antara jahitan pertama dengan kedua tidak merata (kadang rapat kadang renggang) sehingga malah terlihat berantakan.Jenis Pemasangan
Ada dua alternative pemasangan jok kulit: sarung dg tali2/kancing/zipper dan cover jok paten.
Ada dua alternative pemasangan jok kulit: sarung dg tali2/kancing/zipper dan cover jok paten.
Cover Jok Paten
Cover jok paten dipasang sesuai standard pabrikan spt halnya mobil2 premium yg telah dilengkapi oleh jok kulit. Cover jok paten tidak dijahit ke busa jok, tetapi memakai ring besi pada sandaran dudukan dan bawah jok spt hal-nya pemasangan cover jok original, meskipun sudah di copot bisa dikembalikan spt semula, hanya saja tidak mudah u/ dilakukan sendiri. Cover Jok paten memberikan estetika dan kenyamanan yg lebih dibandingkan dengan sarung jok tali2/kancing/retsleting.
Cover jok original berbahan fabric itu tidak dijahit ke busa jok tp dipasang spt layaknya sarung hanya saja bukan pakai tali tapi pakai ring besi disandaran, dudukan dan bawah jok yg sudah tersedia mounting2nya bila ring besi dicopot maka cover jok fabric (std pabrik) dapat dg mudah di copot, begitu pula dg pemangan cover jok buatan Monza dilakukan spt halnya cover jok std pabrik.
Cover jok paten dipasang sesuai standard pabrikan spt halnya mobil2 premium yg telah dilengkapi oleh jok kulit. Cover jok paten tidak dijahit ke busa jok, tetapi memakai ring besi pada sandaran dudukan dan bawah jok spt hal-nya pemasangan cover jok original, meskipun sudah di copot bisa dikembalikan spt semula, hanya saja tidak mudah u/ dilakukan sendiri. Cover Jok paten memberikan estetika dan kenyamanan yg lebih dibandingkan dengan sarung jok tali2/kancing/retsleting.
Cover jok original berbahan fabric itu tidak dijahit ke busa jok tp dipasang spt layaknya sarung hanya saja bukan pakai tali tapi pakai ring besi disandaran, dudukan dan bawah jok yg sudah tersedia mounting2nya bila ring besi dicopot maka cover jok fabric (std pabrik) dapat dg mudah di copot, begitu pula dg pemangan cover jok buatan Monza dilakukan spt halnya cover jok std pabrik.
Jok Jenis Sarung
Jok ini memiliki pemakaian seperti sarung, jadi jok bawaan standar tidak diubah atau dimodifikasi sedikitpun. Kelebihannya,anda dapat membuka sarung ini untuk sekedar dibersihkan. Kekurangannya, sulit untuk mendapatkan estetika yg baik karena sarung jok tidak dapat ngepress body jok yg berjalan dg waktu pemakaian akan semakin kendor dan kurang nyaman untuk duduk dalam perjalanan jauh terutama bila kabin mobil panas.
Jok ini memiliki pemakaian seperti sarung, jadi jok bawaan standar tidak diubah atau dimodifikasi sedikitpun. Kelebihannya,anda dapat membuka sarung ini untuk sekedar dibersihkan. Kekurangannya, sulit untuk mendapatkan estetika yg baik karena sarung jok tidak dapat ngepress body jok yg berjalan dg waktu pemakaian akan semakin kendor dan kurang nyaman untuk duduk dalam perjalanan jauh terutama bila kabin mobil panas.

Model polos ini menjadi standard yang biasanya dipakai dengan model bawaan pabrik tetapi hanya mengganti kulitnya saja. Jadi anda akan merasakan posisi duduk yang sama saat membeli mobil pertama kali tetapi berbeda soal kenyamanannya.

Model ini mengambil pola struktur jok standard dg diberikan aksen sedikit kerutan untuk mendapatkan kesan elegan looks yang diaplikasikan pada premium cars.

Model ini merupakan pamakaian kulit baik semi kulit atau kulit asli yang bermotifkan bolong-bolong, jadi terkesan berbeda dengan jok kulit pada umumnya. Pada dasarnya pembersihan model ini agak sulit karena 'pori-pori' pada permukaannya. Disarankan menggunakan warna gelap sehingga apabila jok kotor tidak terlalu terlihat nyata.

Model jok ini mengaplikasikan dua warna dalam pembuatannya seperti warna hitam dipadukan dengan merah, dsb. Semuanya tergantung kepada selera warna anda. Pada model ini juga dapat diaplikasikan diamond cut (wajik) atau garis2 pada bagian tengah2nya.


Model jok two tone dapat dikembangkan lagi u/ mengambil aliran Sporty spt penggunaan bahan carbonize dan juga aliran elegan dengan penggunaan bahan dg pattern tertentu. spt pattern Burberry, Fendi.. etc

Model ini menjadi favorit kebanyakan orang karena model ini menimbulkan nuansa elegan yg simple. Biasanya model kerut ini memakai sedikit jahitan agar tampak lebih nyaman dibandingkan jok yang polos. Jumlah dan besarnya kerutan dapat 'dimainkan' sesuai dengan selera pemilik mobil.

Model ini biasanya menarik kaum modificator elegan style untuk kontes karena modelnya yang kental dengan kesan sofa lazy boy. Biasanya orang menyukai karena desainnya yang khas. Dengan model ini jok anda terlihat lebih gemuk dan berisi karena model sofa/garson diisi dengan bahan dacron.

Model ini membuat interior mobil terkesan sporty. Dengan motif ini cocok digunakan untuk yang memiliki karakter atau desain yang sport dan racing style.
Design sporty atau racing style umumnya berwarna gelap dan dapat diberi aksen benang merah untuk mempertegas bentuk jok.

Model ini membuat interior mobil terkesan vintage dan klasik. Dengan motif ini cocok digunakan untuk yang memiliki karakter atau desain yang vintage dan elegan.

Model diamond ini sangat banyak dan digemari khususnya anak muda, karena model ini dapat terlihat trendy dan dinamis. Model wajik ini berdesain jajaran genjang yang beraturan. Biasanya pola ini diterapkan sebagai variasi pada bagian tengah jok, tetapi anda juga dapat menerapkannya pada keseluruhan jok.
Dari model-model jok diatas masih bisa lagi dikembangkan baik memadu madankan warna, model jahitan maupun penggunaan bahan-bahan yg khusus, tentunya semua kembali kepada imaginasi dan creativitas trimmer.
Nah silahkan tentukan selera anda dan pastikan anda memesan pada penjahit yang menyediakan jaminan kepuasan (atau uang kembali).
[Chris ~ Monza Autosport]
Subscribe to:
Posts (Atom)